看看數字
數據不 丹麥 WhatsApp 號碼數據 言而喻：今年前三個月，美國進口了928,232 標準箱，幾乎與2019 年第一季的數字完全匹配。差距。另一方面，2 月銷量強勁成長 20.13%，3 月較去年同期大幅成長 17.3%。
DHL 全球貨運公司負責海運/歐洲的高級副總裁 Markus Panhauser 觀察到，承運人現在有選擇性地選擇貨物，而不是由於需求量大而匆忙填寫訂單。由於這種選擇性，跨大西洋西行船舶利用率已接近 75%。儘管如此，西行運價略有上升，但基本上保持穩定；隨著需求的增加，預計這種模式將持續下去。
利率和合約
儘管現貨市場價格大幅上漲，但長期合約價格並未發生太大變化。 12 月底，每 FEU 的價格僅為 600 美元；在接下來的幾周里，每 FEU 的價格增加了一倍多，達到 2,000 美元以上。這種明顯的差異表明，在明顯的動盪之中存在著一定的穩定性。承運人對近期升息永續性的樂觀態度仍持謹慎態度，而有些人則對市場利率的上升趨勢表示寬慰。
隨著利率穩步上升，焦點現在轉向影響跨大西洋貿易性質的其他因素。隨著美國東部和墨西哥灣海岸線的碼頭勞工合約討論受到密切關注，對可能出現的中斷的擔憂日益加劇。由於國際碼頭工人協會和美國海事聯盟之間的合約即將到期，仍有一定程度的不確定性。產業分析師警告稱，如果未能達成協議，美國東海岸港口可能會出現嚴重中斷。
總之
從這些變化可以看出，跨大西洋貿易路線正在經歷一個變革和適應時期。需求和費率正在改善，但勞資糾紛等障礙即將來臨，凸顯了該行業對適應性和彈性的需求。迄今為止，利害關係人在解決這些問題上所表現出的頑強精神證明了跨大西洋貿易連結的持續活力。
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